當變壓器頂層油溫與下邊油溫造成溫度差時，根據冷卻器產生油溫熱對流，經冷卻器冷卻后流到機油箱，具有減少變壓器溫度的功效。
變壓器冷卻器的冷卻方法
1、油變式當然氣體冷卻方法；
2、油變風冷式；
3、逼迫油循環系統水冷器；
4、逼迫油循環系統風冷式；
5、逼迫油循環系統導向性冷卻方法。在500kV配電站中一般大中型變壓器選用逼迫油循環系統風冷式，而特大型變壓器選用逼迫油循環系統導向性冷卻方法。
變壓器冷卻器的原理
傳統式的電力工程變壓器是由人工干預的風機，而且每一臺的變壓器都是有6組的風冷式的電機必須被控制，而每一組的風機是要依靠熱繼器來完成的，風機開關電源的控制回路根據交流接觸器開展操縱，風機根據對變壓器的油溫及其變壓器的過負載過程準確測量，進而根據邏輯推理來明確風機的開啟和終止。
對設備的接觸點開展推動關鍵靠的是人力機械設備接觸點。那樣傳統式的操縱僅有根據人力開展操縱。但其非常大的不足之處是全部的風機都需要一起的開啟和與此同時的終止，而且在運行的情況下其發生的影響電流量非常大，常常會給電源電路中的電子器件導致危害，當其溫度在45到55℃的情況下，經常采用的是所有工作中付出的方法，那樣會產生較大的電力能源的消耗也會給設施的維護保養導致較大的艱難。
一般的冷卻自動控制系統關鍵采取的電子器件包含汽車繼電器、熱繼器以各種各樣接觸的時序邏輯電路自動控制系統，操縱的邏輯性十分復雜，在運轉的具體工作中會發生交流接觸器多次的與接觸點開展觸碰和分離出來而產生的損壞狀況。而且風機也缺少一些很有必要的維護，如負載、斷相及其負載等，在具體的運作環節中會減少其運作的穩定性而無形之中提升運作的成本費。
